В дореволюционное время, в 19 — нач. 20 веков наша река Чепца была судоходной. В период навигации по ней ходили плоскодонные пароходы. Они привозили и увозили товары — хлеб, пшеницу, меха, гончарные изделия.
Вплоть до 20 века через реку Чепцу не было настоящих мостов на другую сторону. Переправу содержали купцы на собственные средства, плата за переправу не изымалась, окрестные жители могли свободно попадать в город. Сама переправа представляла собой паром, а иногда и просто лодочное сообщение.
Временный пешеходный мост был настолько хлипкий, что каждый год его без остатка сносило бурным весенним паводком.
В 1936 г. начали строить высокий деревянный мост с пешеходными дорожками там, где сейчас ул. Толстого упирается в площадь Свободы. К концу марта 1938 г. он был сдан в эксплуатацию. Мост сразу стал любимым местом горожан, здесь всегда было многолюдно, особенно весной и летом. Рядом был городской парк и Преображенский собор. Мост круглосуточно охранялся, стояла будка часового, по мосту разрешалось ездить на лошадях только шагом. Но весной в 1949 году в половодье и этот мост не устоял перед льдинами.
В 1949 году временно установили понтонный мост, а зимой Чепцу переходили и переезжали, как и раньше, по льду. А в последующие несколько лет строили времянки, хлипкие деревянные мосты. Строительство и ремонт таких времянок был дорогостоящим.
В 1956 году встал вопрос о возведении металлического или железобетонного моста. В августе 1958 года начинается подготовка котлованов на Чепце для сооружения четырех опор мота. Строительством занимались опытные специалисты, которые строили и восстанавливали мосты на Украине, Белоруссии, Казахстане.
Грунт доставали со дна лебедками. Люди под водой работали по четыре часа в специальных скафандрах. Потом ставили опоры, на опоры ставили балки, их готовили прямо на берегу. Перила изготавливались из железобетона, тоже сначала на берегу. Мост был выстроен досрочно, в 1960 году. Можно было сдавать в эксплуатацию, но движению мешал Преображенский собор, которому было более 100 лет. Так, по распоряжению Совета Министров УАССР собор был снесен. Для испытания перед приемной комиссией были затребованы четыре «МАЗа» из воинской части. Их нагрузили камнями, и они несколько раз проехали по мосту вперед и обратно, и только после этого была торжественно разрезана красная ленточка.
Строительство продолжалось довольно долго – почти 3 года. И в мае 1961 года состоялось торжественное открытие железобетонного моста!
В этом году исполняется 65 лет со времени завершения строительства моста через реку, а мост по-прежнему остается излюбленным местом для прогулок!
Литература:
- Кочин, Г. Время первых: Глазов в апреле 1961-го / Глеб Кочин. – Текст : непосредственный // Жизнь Глазова. – 2022. – 14 апр. (№ 14). – С. 6-7 : фот.
- Хроника. – Текст : непосредственный // Глазов : ист. очерк / сост. М. И. Буня. – Ижевск, 1980. – С. 293.
Leave Replay